Mange passasjerar veit ikkje kva risiko det inneber å ta av seg skoa om bord
Det er lett å forstå draumen om å slappa heilt av på flyet, akkurat som heime i sofaen – særleg på lange turar. Men det som kjennest som ein uskyldig vanesak, kan faktisk få alvorlege konsekvensar for helsa di.
Å dra av seg skoa, og av og til til og med sokkane, på ei lang flyreise freister mange. Tidlegare kabinpersonell og reiseekspertar er likevel samrøystes: dette er éin av dei mest uklokte vanane om bord – og det handlar langt frå berre om god åtferd.
Kabingolvet er ikkje så reint som det ser ut
Innsida av ein flykabin gjev ofte inntrykk av eit velstelt rom: pent arrangerte sikkerheitsbelte, ryddige setepommar og inga synleg søppel. Dette kjem i hovudsak av ei rask opprydding mellom kvar flygning. Reinhaldsmannskapa har svært avgrensa tid og konsentrerer seg om det som er synleg ved første augekast.
Den tidlegare flyverten Natalia Yepes påpeikar at reinhaldsmannskap sjeldan utfører grundig desinfeksjon av golva. Dei støvsugar vanlegvis dei største smulane, samlar opp papir og ordnar det generelle utsjånadet til kabinen. Bakteriar, matrester, tørka drikkesøl og gjørme frå tidlegare passasjerars sko kan godt bli liggande att i teppet.
Å gå barbeint i eit fly minner om å spasera over golvet på ein overfylt buss eller T-bane – berre i fleire kilometers høgd. Det er verdt å hugsa at ikkje alle passasjerar er like omhyggelege med hygiene. Nokon søler ein drink, noko fell ned, ein annan trakkar med sokkar i ein våt flekk og spreier han utover gangen. Sett frå eit nakent fots perspektiv er slike «overraskingar» ein direkte veg til kontakt med bakteriar og sopp.
Flytoalettet barbeint? Absolutt ikkje
Den største uroa knyter seg til toaletta om bord. Den tidlegare flyselskapsmedarbeidaren og reiserådgjevaren Kerwin McKenzie har i årevis gjenteke eitt bodskap: gå aldri inn på flytoalettet utan sko.
På badaromsgolvet er det ofte synlege vasspyttar og flekkar. Passasjerar søler vatn, drikkevarer og innimellom andre væsker som er vanskelege å identifisera med sikkerheit. Alt dette kan trenга inn i sokkar, og ein bar fot kjem i direkte kontakt med det heile.
- Sølt drikke og alkohol som festar seg til huda
- Fukt som fremjar vekst av bakteriar og sopp
- Restar av reinhaldsmedel som kan irritera huda
- Andre væsker ein helst ikkje vil tenkja på under flyginga
- Restar av såpe og desinfeksjon på det våte golvet
- Mikroorganismar overførte frå hundrevis av tidlegare passasjerar sitt fottøy
Når du forlèt toalettet og tek på deg skoa att, ber du heile denne «blandinga» vidare – ut på kabingolvet, inn i bagasjen og til slutt heim. Meir grundig reingjering, som desinfeksjon eller vask av teppet, skjer typisk berre under lengre nattlege tekniske stopp.
Sko på føtene kan redda huda di under ein evakuering
Hygieneargumentet er éin ting, men kabinpersonellet legg størst vekt på tryggleiksaspektet. Naudsituasjonar oppstår sjeldan, men når dei gjer det, tel sekunda – og rett førebuing er avgjerande.
Ved ein evakuering må passasjerar forletja flyet lynraskt. På vegen kan det liggja plastskår, glasstykke frå vindauge, metaldelar og oppvarma konstruksjonselement. Ein bar fot eller ein tynn sokk gjev praktisk talt ingen vern i det heile.
Tryggingsretningslinjene handlar om rask uttrekning frå flyet – å leita etter sko under setet i siste augneblink forsinkar alle og aukar risikoen for skadar. Den tidlegare flyverten Natalia Yepes understrekar tydeleg: det beste er enkelt og greitt å ha komfortabelt fottøy på gjennom heile flyginga. I ein naudsituasjon må ein kunna springa, hoppa ned trapper og stå på varm asfalt eller skarpt grus. Det er eit enormt sjokk for føtene dersom dei er heilt nakne.
Kva sko passar best på flyet?
Reisespesialistar tilrår fottøy som kombinerer komfort med praktisk bruk. Gode flysko bør:
- Vera lette å ta på og av ved tryggingskontrollen
- Ha lukka tå og hæl
- Ha ei stabil såle som ikkje glir på våte overflater
- Ikkje klema føtene, sidan dei kan svella litt under flyginga
- Vera laga av pustande materiale som leier fukt vekk
- Vega så lite som mogleg for ikkje å belasta trøytte føter
Lette sneakers, mjuke sko eller sportsandaliar med lukka tå er populære val. Drøymer nokon om «heimleg» komfort, kan dei ha tynne tøflar eller kompresjonsstrømper i handbagasjen – men det er lurt å ha skoa innan rekkevidde og kunna ta dei på i løpet av få sekund ved behov.
Komfort og respekt for meireisande
I eit fly sit alle svært tett på kvarandre. Éin persons lille handling kan avgjera komforten til titals andre. Å ta av seg skoa er ikkje berre eit problem av hygienegrunnar – lukta spelar òg ei stor rolle.
Ein liten kabin, tett lukka vindauge og klimaanlegg gjer at ubehageleg lukt raskt spreier seg langs heile seterekkja. For nokre er det berre eit irritasjonsmoment, for andre fører det til verkeleg kvalme og hovudpine. Flybesetningar mottek ikkje sjeldan klager som direkte dreier seg om meireisande sine nakne føter.
Det felles rommet i eit fly fungerer litt som ei stove delt med framande – di meir alle held eit grunnleggjande høflegheitsnivå, di hyggeleg forløper turen. Eit godt kompromiss er reine sokkar, bruk av fotdeodorant før ombordstigning og pustande, komfortabelt fottøy. Det er framleis langt meir behageleg enn stive, elegante sko og krev ikkje at ein kastar av seg skotøyet i den tronge economy class-rekkja.
Bagasjehyllene er heller ikkje blant dei reinaste stadene
Kabinpersonellet gjer merksam på endå ein detalj som sjeldan vert tenkt over: dei øvste bagasjepanela. Flyvertinna Emilia Ryan framhevar at desse romma kan vera overraskande skitne. Hjul på koffertar samlar støv frå gata, gjørme og oljeolestar frå lufthamnsbelegget – og alt dette endar opp inne i panelet.
Det hender òg at ei kosmetikkflaske eksploderer i ei veske, eller at solkrem eller krem lèk ut. Resultatet er at innsida av bagasjehylla er dekt av eit feitt lag som sjeldan vert grundig reingjort mellom flygingane.
Det er difor verdt å tenkja seg om to gonger før du legg ei jakke, ei hettetrøye eller ein ekstra genser «til å kosa seg i» under flyginga i eit slikt panel. Det er klokare å leggja det i ein tekstilpose eller behalda det i fanget, enn seinare å undra seg over kvar den mystiske flekken på kleda kom frå. Forskarar som arbeider med hygiene i transportsektoren har gjentekne gonger stadfesta at oppbevaringsrom i fly viser høge konsentrasjonar av bakteriar.
Slik sikrar du komfort på flyet utan å ta av deg skoa
Trøytte føter under ei flyreise er vanleg – heldigvis kan dette avhjelpast på andre måtar enn å gå barbeint rundt i kabinen. Nokre enkle triks betrar komforten monaleg.
Bruk sokkar av naturlege materiale som betre leier fukt vekk. Vurder kompresjonsstrømper på lengre reiser – dei fremjar blodomløpet. Beveg tærne kvart par minutt og gjer mjuke sirkelrørsler med føtene. Reis deg og gå ein tur i gangen når det er mogleg – naturlegvis med sko på. Unngå svært trongt fottøy og høge støvlar på lange flyturar.
Mange tek òg med seg eit lite «komfortsett» på flyet: ein liten reiseversjon av fotcreme, oppfriskande servietter og lette hotelltøflar. Du kan bruka dei på plassen din utan å ferdast barbeint i kabinen eller på toalettet. Legar innan reisemedisin tilrår regelmessig rørsle under flyginga for å førebyggja trombose.
Difor åtvarar flyselskapa i aukande grad
Kabinpersonellet ber ikkje passasjerar om å behalda skoa på utan grunn. Frå deira ståstad er det å kasta av seg skoa ikkje berre eit estetisk spørsmål. Det er ein risiko for ytterlegare helseproblem om bord, lengre reingjøringsprosessar og meir kompliserte prosedyrar ved plutselege hendingar.
I moderne flykabinar må personellet ta seg av hundrevis av menneske på ein gong. Di fleire passasjerar som vel fornuftige vanar – mellom anna å behalda skoa på – di lettare kan besetningen konsentrera seg om det som verkeleg tel: tryggleiken på flyet, handtering av plutselege medisinske situasjonar og roleg betening av alle om bord.
For den jamne reisande er det ei lita ulempe å behalda skoa på i eit par timar. Til gjengjeld får du redusert infeksjonsrisiko, større sjanse for ei smidig evakuering og betre stemning i den tronge kabinen. Dette er éin av dei reglane som lett vert avfeia – men når du ser det med auga til eit erfarne flymannskap, sluttar det raskt å verka overdrive.
